Die Stellungnahme des Magistrats zum Regionalplan stellt Ausgewogenheit zwischen Entwicklungspotenzialen und sozial-\u00f6kologischen Zielsetzungen her. Das erkl\u00e4rte die Marburger Rathaus-Koalition am Mittwoch (9. M\u00e4rz).
\nDie Koalition aus B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, SPD und Klimaliste begr\u00fc\u00dft die Stellungnahme des Magistrats der Universit\u00e4tsstadt Marburg zum Entwurf des neuen Regionalplans: „Wir sehen sowohl in der \u00fcbergeordneten Regionalplanung des Regierungspr\u00e4sidiums und noch viel mehr in zuk\u00fcnftigen Umsetzungen die Notwendigkeit, die verschiedenen Ziele in Einklang zu bringen, die sich in Gegenwart und Zukunft stellen: den Bedarf an Wohnraum und potenziellen Fl\u00e4chen f\u00fcr Gewerbeentwicklung und qualifizierte Arbeitspl\u00e4tze zu erf\u00fcllen, der besonderen Bedeutung unserer lokalen Verantwortung f\u00fcr den Klimaschutz und der Klimafolgenanpassung gerecht zu werden sowie den Fl\u00e4chenverbrauch zu minimieren.“ Die Koalition betont dabei, dass sie sich dieser Herausforderung stellt und macht deutlich, dass sie bei allen Vorhaben f\u00fcr hohe qualitative soziale und \u00f6kologische Entwicklungsziele steht.
\n„Wir bekennen uns bez\u00fcglich der Entwicklung neuer Siedlungsgebiete zu dem Grundsatz „innen vor au\u00dfen“ und sehen aber zugleich, dass die M\u00f6glichkeiten begrenzt sind“, erkl\u00e4rt die Koalition weiter. Sie m\u00f6chte den Wohnraumbedarf vor allem durch h\u00f6here Siedlungsdichten befriedigen und dadurch den Fl\u00e4chenverbrauch pro Einheit weiter minimieren. K\u00fcnftig genutzte Fl\u00e4chen sollen so nachhaltig und klimafreundlich wie m\u00f6glich entwickelt werden.
\nDazu geh\u00f6rt auch, dass eine Siedlungsentwicklung priorit\u00e4r dort stattfinden soll, wo die N\u00e4he von Arbeitsplatz und Wohnort gegeben und eine gute Verkehrsanbindung gew\u00e4hrleistet oder herstellbar ist . Das gilt insbesondere f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) und den Radverkehr. Bei der Entwicklung wird die Koalition zudem beispielsweise mit Hilfe der Erkenntnisse aus der strategischen Umweltpr\u00fcfung den Biotop- und Artenschutz in besonderer Weise ber\u00fccksichtigen.
\nDie Verkleinerung der potenziellen Siedlungsfl\u00e4che am Hasenkopf auch im Regionalplan setzt das um, was die Koalition schon im Februar in der Stadtverordnetenversammlung (StVV) beschlossen hat. Durch die Umsetzung des st\u00e4dtebaulichen Entwurfs wird f\u00fcr die geplante Zahl an Wohnungen weniger Fl\u00e4che ben\u00f6tigt. Dadurch kann ein Teil des Vorranggebiets dem Biotopverbund zugeordnet werden.
\nAuch weitere Verkleinerungen von Siedlungsgebieten begr\u00fc\u00dft die Koalition aus B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, SPD und Klimaliste: So werden die Stellungnahmen der Ortsbeir\u00e4te Michelbach und Schr\u00f6ck bez\u00fcglich der dort vorgesehenen Entwicklungsoptionen f\u00fcr Wohngebiete ausdr\u00fccklich unterst\u00fctzt. Gleichwohl bleibt die Aufgabe, in Marburg ausreichenden und vor allem bezahlbaren Wohnraum zur Verf\u00fcgung zu stellen.
\nDie Stellungnahme des Magistrats zu den potenziellen Gewerbegebieten findet in der Koalition ebenfalls Unterst\u00fctzung: „Wir begr\u00fc\u00dfen es sehr, dass die Stellungnahme in Moischt eine Verschiebung des Gebiets in Richtung S\u00fcd-Ost zur Biogasanlage sowie eine Verkleinerung der Potenzialfl\u00e4che um ein Drittel auf etwa 22 Hektar vorsieht“, erkl\u00e4rte die Fraktionsvorsitzende Marion Messik von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen.
\n„Angesichts des Klimanotstandes m\u00fcssen wir die Versiegelung in Marburg so stark wie m\u00f6glich begrenzen“, erkl\u00e4rte Oliver Kienberg von der Klimaliste. „Die Neubildung von Grundwasser und der Erhalt von Versickerungsfl\u00e4chen f\u00fcr Regenwasser muss Vorrang vor der Entwicklung neuer Gewerbefl\u00e4chen haben.“
\nDer SPD-Fraktionsvorsitzende Steffen Rink erg\u00e4nzte: „Der Regionalplan zeigt M\u00f6glichkeiten und Potenziale auf, wo k\u00fcnftige Bedarfe vorrangig befriedigt werden k\u00f6nnen.“ Seine Maxime lautet: „Je mehr potenzielle Optionen vorhanden sind, desto eher k\u00f6nnen wir unsere Vorstellungen umsetzen: Eine Wirtschaft, die nachhaltig und regional ausgerichtet ist, die auf zukunftsf\u00e4hige Branchen setzt und die in ihrem Handeln sowohl der Verantwortung f\u00fcr qualifizierte Arbeitspl\u00e4tze als auch f\u00fcr den Klimaschutz gerecht wird. Deswegen wollen wir weder Lagerhallen f\u00fcr den Online-Handel noch hohen Ressourcenverbrauch oder Emissionen.“
\nDas Gebiet Gisselberg-Nord, das im Regionalplan von 2010 enthalten war, ist im Entwurf f\u00fcr den neuen Regionalplan nicht mehr zu finden. Es bietet jedoch eine gute Verkehrsanbindung an die Bundesstra\u00dfe B3 ebenso wie an Radwege.
\nGr\u00fcnen-Fraktionsvorsitzender Christian Schmidt meinte dazu: „Eine Wiederaufnahme dieses aus unserer Sicht gut geeigneten Gebietes k\u00f6nnte die Belange des Umwelt- und Klimaschutzes sowie der weiteren Entwicklungsm\u00f6glichkeiten der Universit\u00e4tsstadt in ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis bringen.“ Das Gewerbeentwicklungskonzept, das im Jahr 2017 von der Stadtverordnetenversammlung beschlossen wurde, sah vor, eine Fl\u00e4che s\u00fcdlich der S\u00fcdspange und westlich der Autobahn als m\u00f6gliches Gewerbegebiet f\u00fcr den neuen Regionalplan vorzuschlagen.
\nDie Koalitionspartner sehen gleicherma\u00dfen die vielen Aspekte der guten Verkehrsanbindung als auch die gute Erreichbarkeit mit \u00d6PNV und Fahrrad f\u00fcr m\u00f6gliche Besch\u00e4ftigte, die f\u00fcr die Entwicklung an dieser Stelle sprechen. Dennoch wird die Koalition die Festlegung des Regierungspr\u00e4sidiums akzeptieren, in diesem Bereich dem Hochwasserschutz Vorrang einzur\u00e4umen. Man schlie\u00dfe aber nicht aus, sp\u00e4ter – falls durch Renaturierungsma\u00dfnahmen an der Lahn ausreichend Retentionsraum geschaffen und der Hochwasserschutz in anderer Weise gew\u00e4hrleistet werden kann – die Nutzung der Fl\u00e4che erneut zu \u00fcberdenken.
\nIm Rahmen des geplanten Gewerbegebiets Michelbach\/G\u00f6rzh\u00e4user Hof III sollen zudem L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine verbesserte Verkehrsanbindung des Pharmastandortes eingefordert werden – Dazu geh\u00f6rt f\u00fcr die Koalition neben den Ausbaum\u00f6glichkeiten im Bereich des Busverkehrs und der forcierten Radverkehrsplanung auch die M\u00f6glichkeit eines Bahnanschlusses. „Es sollte auch die Aufgabe des Regierungspr\u00e4sidiums sein, nicht nur Fl\u00e4chen auszuweisen, sondern die damit verbundenen Auswirkungen f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Infrastruktur mit zu betrachten und L\u00f6sungen vorzuschlagen“, sagte Rink.
\nDie Stadt wird in ihrer Stellungnahme auch an die Regionalversammlung appellieren, die Regionalplanung generell auf Grunds\u00e4tze der sozial-\u00f6kologischen Transformation – wie sparsame Fl\u00e4chennutzung, Qualit\u00e4t der Arbeitspl\u00e4tze und Konzepte f\u00fcr die Mobilit\u00e4tswende – zu st\u00fctzen. Gerade zu letzterem Punkt erscheint aus Sicht von B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen, SPD und Klimaliste eine Erg\u00e4nzung der Stellungnahme um die Aufnahme zweier weiterer Bahnhaltepunkte in Gisselberg und Wehrda neben dem bereits im Regionalplanentwurf vorhandenen Haltepunkt „Marburg-Mitte“ sinnvoll. „Durch die Schaffung weiterer Schienenverkehrsstationen kann die Erreichbarkeit Marburgs und die Attraktivit\u00e4t des \u00d6PNV verbessert werden“, betonte Schmidt.<\/p>\n
* pm: Die Gr\u00fcnen Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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