Die Busfahrer streiken. Zumindest bis Montag (16. Januar) soll der Ausstand weitergehen.
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\nNoch ist keine Einigung zwischen den Tarifparteien in Sicht. Bereits seit Montag (9. Januar) stehen die Stadtbusse in Marburg still.
\nAuch in andern St\u00e4dten Hessens ist das Fahrpersonal privatrechtlich organisierter Busbetriebe in den Ausstand getreten. Aus Solidarit\u00e4t streiken beispielsweise in Darmstadt auch die Stra\u00dfenbahnfahrer.
\nBedauerlicherweise ist dieser Streik n\u00f6tig geworden. Die bisherige Entlohnung mit 12 Euro pro Stunde ist eine peinliche Unversch\u00e4mtheit der Arbeitgeber. Auch die geforderten 13,50 Euro w\u00e4ren l\u00e4ngst noch keine angemessene Entlohnung der verantwortungsvollen T\u00e4tigkeit am Lenkrad der Linienbusse.
\nBesonders \u00e4rgerlich an diesem Streik ist die Ursache der ann\u00e4hernd fr\u00fchkapitalistisch anmutenden Verh\u00e4ltnisse in der Busbranche: Vor vielen Jahren bereits haben neoligerale ideologen eine europaweite Privatisierung des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) durchgesetzt. Seither m\u00fcssen St\u00e4dte und Kreise ihre Verkehrslinien \u00f6ffentlich ausschreiben und mit ihren Eigenbetrieben in Konkurrenz zu anderen Anbietern treten.
\nDas den Kommunen dadurch aufgezwungene Windhunderennen zwingt die \u00f6ffentlichen Verkehrsbetriebe zu Dumpingl\u00f6hnen und entsprechenden Arbeitsbedingungen f\u00fcr das Fahrpersonal. Wie fast \u00fcberall in Deutschland gr\u00fcndeten auch die Stadtwerke Marburg (SWM) privatrechtlich betriebene Tochtergesellschaften unter Beteiligung privater Anteilseigner. Zun\u00e4chst hie\u00df das Tochterunternehmen „Mabus“, sp\u00e4ter dann „Marburger
\nVerkehrsgesellschaft“ (MVG).
\nDiese Firmen nun m\u00fcssen die Dumpingl\u00f6hne geggen\u00fcber ihrem Personal durchsetzen, um „am Markt“ bestehen zu k\u00f6nnen. Das Ganze nennen die neoliberalen Ideologen pikanterweise dann auch noch „Soziale Marktwirtschaft“.
\nUmso erfreulicher ist, wenn die streikenden Busfahrer in Marburg auf breite Solidarit\u00e4t bei den Fahrg\u00e4sten sto\u00dfen. Der \u00c4rger \u00fcber den Ausfall der Busse sollte schlie\u00dflich diejenigen treffen, die daf\u00fcr urs\u00e4chlich verantwortlich sind. Die Verbrecher gegen die Menschlichkeit auf Europas Stra\u00dfen sitzen in der Kommission der Europ\u00e4ischen Union (EU).
\nLeider haben sie zwischenzeitlich auch das Fernverkehrsmonopol der Bahn im Personenverkehr aufgehoben. Seit drei Jahren steigen preisbewusste Bahnreisende in ganz Europa nun auf billige Fernbusse um. Die Arbeitsbedingungen der Busfahrer dort sind jedoch noch prek\u00e4rer als die der Stadtlinienbusse.
\nSch\u00f6n w\u00e4re deshalb, wenn der Streik der Busfahrer bald auch auf den beinahe bereits monopolistisch auftretenden „Marktf\u00fchrer“ bei Fernbussen \u00fcbergriffe. Noch sch\u00f6ner w\u00e4re, wenn Fahrg\u00e4ste von Flixbus sich dann genauso solidarisch verhielten wie die Studierenden auf den Lahnbergen, die Schilder malen, dass sie Kommilitonen im Auto zum Universit\u00e4tscampus mitnehmen. Gut w\u00e4re auch, wenn der Allgemeine Studierenden-Ausschuss (AStA) sich dann mit streikenden Fernbusfahrern genauso solidarisieren w\u00fcrde wie jetzt mit den Stadtbusfahrern.
\n* Franz-Josef Hanke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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