„Wir m\u00fcssen m\u00f6glichst viele Menschen zusammenbringen, um wirksammen Klimaschutz durchzusetzen“, sagt Mariele Diehl. Die 20-j\u00e4hrige Studentin kandidiert am Sonntag (14. M\u00e4rz) f\u00fcr die Position der Marburger Oberb\u00fcrgermeisterin.
\nDiehl ist Kandidatin der „Klimaliste“. Au\u00dferdem ist sie aktiv bei der Klimagruppe „MarburgZero“. Diese Gruppe erstellt ein Konzept, wie die Stadt und ganz Deutschland klimaneutral werden k\u00f6nnen.
\n„Ein wichtiger Faktor dabei ist der Verkehr“, erkl\u00e4rt Diehl. „Wir m\u00fcssen den Autoverkehr durch mehr Rad- und Fu\u00dfverkehr sowie einen besseren \u00d6PNV weitgehend ersetzen.“
\nDas gehe jedoch nicht „von oben herab“, sondern „nur durch Zusammenarbeit“, erl\u00e4utert die Psychologiestudentin. Darum hat sie die Gruppe „Initiative Psychologie im Umweltschutz Marburg“ mitgegr\u00fcndet. Damit m\u00f6chte sie nach Wegen suchen, wie die Klimaschutzbewegung m\u00f6glichst viele Menschen f\u00fcr mehr aktiven Klimaschutz gewinnen kann.
\n„Aber die Last der Ver\u00e4nderung darf nicht einfach auf die Menschen abgeladen werden“, fordert Diehl. „Der Staat muss den Rahmen daf\u00fcr schaffen, dass die Menschen mitmachen k\u00f6nnen und wollen.“
\nWer ihre Forderung nach einem raschen radikalen Umsteuern als unrealistich abtut, dem h\u00e4lt sie vor, dass „das Weiter so und die Vorstellung von immer mehr Wachstum noch viel unrealistischer“ sei. „Wir m\u00fcssen jetzt handeln, damit wir \u00fcberhaupt noch eine Chance haben, eine Klimakatastrophe zu verhindern“, warnt die junge Klima-Aktivistin.
\nF\u00fcr den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) bedeute das eine verbesserte Busanbindung der Stadtteile ebenso wie mehr Fahrten in die umliegenden D\u00f6rfer. „Der \u00d6PNV muss so attraktiv werden, dass keiner mehr ein Auto braucht“, erkl\u00e4rt sie. „Au\u00dferdem m\u00fcssen Parkstreifen und Parkh\u00e4user nach und nach verschwinden.“
\nDarum fordert die Klimaliste Tempo 60 auf der Stadtautobahn und Tempo 30 in der Stadt. In Wohngebieten soll die Geschwindigkeit sogar auf 20 Kilometer pro Stunde abgesenkt werden. „Dann lohnt sich Autofahren f\u00fcr viele nicht mehr“, begr\u00fcndet Diehl diesen Vorsto\u00df.
\nZudem fordert sie mehr Radwege und Fahrradstreifen. Daf\u00fcr sollten die Parkbuchten entlang der Stra\u00dfen weitgehend verschwinden. „Der motorisierte Individualverkehr ist eine Fortbewegungsmethode von gestern, die auf Dauer abgel\u00f6st werden muss“, meint sie.
\nAuch beim Bau und der Sanierung von H\u00e4usern m\u00fcsse sehr schnell gehandelt werden, um Marburg bis 2030 klimaneutral zu machen. Die laufenden Programme der Stadt Marburg betrachtet sie dabei nur als ersten Schritt.
\n„\u00d6l- und Gasheizungen m\u00fcssen durch Elektroheizungen mit Strom aus Wind- und Solarenergie ersetzt werden“, verlangt Diehl „Das muss die Stadt ebenso wie der Bund und das Land bezuschussen.“
\nKeineswegs d\u00fcrften die Kosten einer Sanierung bei den Mieterinnen und Mietern landen, warnt sie „Eine \u00f6kologische Gentrifizierung darf es nicht geben.“
\nKlimaschutz sollte nicht bei den sozial benachteiligten Bev\u00f6lkerungsgruppen beginnen, sondern bei „denen, die es sich leisten k\u00f6nnen“. Schlie\u00dflich h\u00e4tten Erwerbslose und Alleinerziehende oder Familienmitglieder in aller Regel schon jetzt den geringsten \u00f6kologischen Fu\u00dfabdruck.
\nNotwendig sei zun\u00e4chst das Nachdenken \u00fcber den eigenen Lebensstil und seine Auswirkungen auf Klima, Artenschutz und \u00f6kologische Vielfalt. „Vielleicht essen manche Leute dann weniger Fleisch und zahlen etwas mehr f\u00fcr eine bessere Qualit\u00e4t beim Biohandel“.
\nEin weiterer Vorschlag der Klimaliste ist die gemeinsame Nutzung von Einrichtungen wie einer Dorf- oder Stadtteilkantine und \u00f6rtlicher Backh\u00e4user. „Das gemeinsame Essen verringert nicht nur den Energieaufwand pro Mahlzeit, sondern f\u00f6rdert zugleich auch die Dorfgemeinschaft“, erl\u00e4utert die Psychologiestudentin.
\nDiehl betont jedoch, dass alle Vorschl\u00e4ge immer freiwillig umzusetzen sind. Daf\u00fcr bed\u00fcrfe es aber auch gemeinschaftlicher Strukturen wie des k\u00fcrzlich gegr\u00fcndeten Ern\u00e4hrungsbeirats oder anderer Formen direkter Demokratie und B\u00fcrgerbeteiligung.
\nDie Abschaffung der Abstandsregel f\u00fcr Windkraftwerke ist Diehl ein weiteres wichtiges Anliegen. „Ich finde es absurd, dass Windanlagen einen Kilometer entfernt sein m\u00fcssen von Siedlungen, M\u00fclldeponien aber nur 500 Meter.“
\nZudem pl\u00e4diert Diehl f\u00fcr die Freilegung versiegelter Fl\u00e4chen. „Was die Bodenversiegelung betrifft, haben wir das Ergebnis gerade erst mit dem Hochwasser gesehen“, warnt sie. „Die Erhitzung der Stadt im Sommer ist eine weitere Folge von weitr\u00e4umiger Fl\u00e4chenversiegelung.“
\nSemiprofessionell spielt die 20-j\u00e4hrige Studentin eigene Lieder auf der Harfe. Obwohl das Instrument sehr schwer und unhandlich ist, besitzt sie jedoch weder ein eigenes Auto noch einen F\u00fchrerschein. Dergleichen habe sie in ihrem Leben bislang nie gebraucht.
\n2018 ist Diehl aus ihrer Geburtsstadt Essen zum Studium nach Marburg gekommen. Im Zuge ihres Engagements f\u00fcr Klimaschutz hat sie dann allm\u00e4hlich begonnen, sich auch f\u00fcr Kommunalpolitik an ihrem Studienort zu interessieren. Ihre Kandidatur ist ein weiterer logischer Schritt in diesem Prozess.
\n„Ich gehe nicht davon aus, als Oberb\u00fcrgermeisterin gew\u00e4hlt zu werden“, erl\u00e4utert sie. „Da mache ich mir keine Illusionen. Aber ich trete an, um klar zu machen, dass der Klimaschutz Anspruch auf eine Spitzenposition im Rathaus erhebt.“<\/p>\n
* Franz-Josef Hanke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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