{"id":6316,"date":"2021-01-08T11:27:15","date_gmt":"2021-01-08T10:27:15","guid":{"rendered":"http:\/\/marburg.news\/?p=6316"},"modified":"2021-01-08T11:27:15","modified_gmt":"2021-01-08T10:27:15","slug":"moegliche-reaktivierung-studie-zur-ohmtalbahn-aufs-gleis-gesetzt","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/marburg.news\/?p=6316","title":{"rendered":"M\u00f6gliche Reaktivierung: Studie zur Ohmtalbahn aufs Gleis gesetzt"},"content":{"rendered":"<p>Eine Vorstudie zur Reaktivierung der Ohmtalbahn hat der Landkreis aufs Gleis gesetzt. Seit 1980 fahren auf dieser Strecke keine Personenz\u00fcge mehr. <!--more--><br \/>\nAn vielen Stellen in Hessen gibt es derzeit Bestrebungen, stillgelegte Bahnstrecken und funktionslose Trassen wieder zum Leben zu erwecken. Im Landkreis Marburg-Biedenkopf werden derzeit gleich zwei Streckenreaktivierungen diskutiert. Dabei handelt es sich um die Salzb\u00f6de-Bahn im Westen des Landkreises und die Ohmtalbahn im Osten des Kreises.<br \/>\nIn einem gemeinsamen Auftakttermin in Kirchhain unterzeichneten der Erste Kreisbeigeordnete Marian Zachow und Stefan Kl\u00f6ppel vom Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe (ZOV) gemeinsam mit Michael Roggenkamp vom beauftragten Planungsb\u00fcro ederlog in Bad Berleburg den Dienstleistungsauftrag f\u00fcr eine Vorstudie zur Reaktivierung der Ohmtalbahn. Gut 40 Jahre nach Einstellung des Schienenpersonennahverkehrs auf der Nebenbahn Kirchhain -Homberg\/Ohm &#8211; Burg- und Nieder Gem\u00fcnden am 31. Mai 1980 widmen sich die Projektpartner nun der konkreten Betrachtung m\u00f6glicher Potentiale zur Verbesserung der Verbindung zwischen dem Marburger Land und Vogelsberg. In der Untersuchung werden der aktuelle Zustand der Bahntrasse, die ab Homberg-Oberofleiden stillgelegt und gleislos ist, sowie die Fahrgast- und Verkehrspotentiale mit Bezug auf eine Reaktivierung der gesamten Strecke untersucht.<br \/>\nAu\u00dferdem werden die technischen Rahmenbedingungen, baulichen Entwicklungen in den Kommunen sowie die rechtliche Anforderungen gekl\u00e4rt. Die Ergebnisse sollen bis zum Fr\u00fchjahr 2021 vorliegen. F\u00fcr die Salzb\u00f6debahn l\u00e4uft derzeit die Ausschreibung der Ingenieurleistungen f\u00fcr eine derartige Machbarkeitsstudie, die ebenfalls in der ersten Jahresh\u00e4lfte 2021 vorliegen soll.<br \/>\n&#8222;Nach Vorlage der Studie werden wir entscheiden k\u00f6nnen, ob sich auch f\u00fcr die Ohmtalbahn eine eisenbahntechnische Machbarkeitsstudie mit Nutzen-Kosten-Untersuchung lohnen wird&#8220;, erkl\u00e4rte Zachow. F\u00fcr den l\u00e4ndlichen Raum seien solche m\u00f6gliche Reaktivierungen wichtig &#8222;auch zur Schaffung gleichwertiger Lebensverh\u00e4ltnisse in Stadt und Land&#8220;.<\/p>\n<p>* pm: Landkreis Marburg-Biedenkopf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Vorstudie zur Reaktivierung der Ohmtalbahn hat der Landkreis aufs Gleis gesetzt. 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