{"id":6006,"date":"2020-11-14T11:08:19","date_gmt":"2020-11-14T10:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/marburg.news\/?p=6006"},"modified":"2020-11-14T11:08:19","modified_gmt":"2020-11-14T10:08:19","slug":"zu-neuen-ufern-uferstrasse-ist-jetzt-fahrradstrasse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/marburg.news\/?p=6006","title":{"rendered":"Zu neuen Ufern: Uferstra\u00dfe ist jetzt Fahrradstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"

Die Uferstra\u00dfe ist jetzt eine Fahrradzone. Autos d\u00fcrfen die Stra\u00dfe aber weiterhin nutzen.
\nVor Allem f\u00fcr Radlerinnen und Radler ist die Umsetzung des st\u00e4dtischen Radverkehrsplans „die gute Nachricht<\/a> der Woche“. Aber auch den Klimaschutz bringt die neue Ma\u00dfnahme weiter voran.
\nIm Campusviertel sammelt die Stadt Marburg nun Erfahrungen mit ihrer ersten Fahrradzone. In dem Bereich haben Radfahrende k\u00fcnftig Vorrang. Autos d\u00fcrfen weiterhin durch die Uferstra\u00dfe Fahren, m\u00fcssen sich aber dem Tempo der Radlerinnen und Radler anschlie\u00dfen.
\nDamit soll das Radfahren im Quartier attraktiver werden. Auch der t\u00e4gliche Schulweg wird dadurch sicherer f\u00fcr Kinder und Jugendliche.
\nDie Schilder stehen. Gro\u00dffl\u00e4chige, farbige Piktogramme auf der Fahrbahn machen es ebenfalls deutlich: Das Campusviertel ist jetzt in weiten Teilen eine Fahrradzone.
\nDas bedeutet nicht, dass Autos die Stra\u00dfen nicht mehr nutzen d\u00fcrfen – der Radverkehr hat aber Vorrang. Der motorisierte Anliegerverkehr bleibt zugelassen. Denn das Campusviertel ist ein wichtiger Schul-, Kultur- und Wirtschaftsstandort sowie Wohnviertel. Alles soll weiterhin sehr gut erreichbar bleiben.
\nAutofahrende m\u00fcssen dem Radverkehr hier aber nun eine besondere Beachtung schenken. F\u00fcr die neue Fahrradzone wird es au\u00dferdem bald etwa 50 neue Radstellpl\u00e4tze und eine Nextbike-Station geben. Die Fahrradzone umfasst neben der Uferstra\u00dfe auch die Wolffstra\u00dfe, die Savignystra\u00dfe, die Heusingerstra\u00dfe sowie die verl\u00e4ngerte Biegen- und Deutschhausstra\u00dfe.
\n„Im Bereich der Uferstra\u00dfe gibt es – nicht zuletzt durch die N\u00e4he zu den Uni-Geb\u00e4uden – sehr viel Radverkehr“, erkl\u00e4rte Oberb\u00fcrgermeister Dr. Thomas Spies. „Insbesondere f\u00fcr die Anwohner*innen im Quartier – aber auch f\u00fcr alle anderen Radfahrer*innen – wollen wir das Radfahren in diesem Bereich noch attraktiver machen und zugleich Fu\u00dfg\u00e4nger besser sch\u00fctzen.“
\nDie Menschen in Marburg sollen sich jeden Morgen entscheiden k\u00f6nnen, mit welchem Verkehrsmittel sie ihre Wege zur\u00fccklegen m\u00f6chten. Dazu m\u00fcssen die verschiedenen Verkehrsmittel aber auch attraktiv sein.
\nDas Campusviertel ist zudem Schulstandort von zwei Schulen. Mit der Fahrradzone und dem Aufl\u00f6sen von Konflikten auf einem bisher gemeinsamen Fu\u00df- und Radweg wird damit auch der selbst\u00e4ndige Schulweg f\u00fcr die Kinder und Jugendlichen sicherer gestaltet. Damit m\u00f6chte die Stadt Marburg auch dazu beitragen, den Schulverkehr – beispielsweise durch Elterntaxis – zu reduzieren und sichere Alternativen anzubieten.
\n„Mit der Fahrradzone werden wir nun erstmal Erfahrungen sammeln“, erl\u00e4uterte Spies. „Und dort, wo es n\u00f6tig ist, werden wir nachbessern.“
\nDie Regelung werde insgesamt schon sehr gut angenommen – die Resonanz sei \u00fcberwiegend positiv.
\nAnliegerverkehr kann weiterhin mit dem Auto in das Campusviertel fahren. Grunds\u00e4tzlich gelten alle allgemeinen Regeln der Stra\u00dfenverkehrsordnung weiterhin. Grunds\u00e4tzlich gilt ein Tempolimit von 30 Stundenkilometern.
\nDer Radverkehr darf durch den Fahrzeugverkehr weder gef\u00e4hrdet noch behindert werden. Der Radverkehr gibt die Geschwindigkeit vor; Autos m\u00fcssen sich dem gegebenenfalls anpassen. Radlerinnen und Radler d\u00fcrfen nebeneinander fahren.
\nDie Einrichtung der Fahrradzone ist ein Baustein aus dem Radverkehrsentwicklungsplan, den die Stadtverordnetenversammlung (StVV) beschlossen hat. Die Fahrradzone ist zwischen Biegenstra\u00dfe, Deutschhausstra\u00dfe, Bunsenstra\u00dfe, Wolffstra\u00dfe und der Lahn ausgewiesen.
\nWeitestgehend k\u00f6nnen Radfahrer*innen sie in beide Richtungen befahren. Neu ist nun auch, dass die Uferstra\u00dfe an allen Kreuzungen in der Fahrradzone Vorfahrt hat.
\nDie Uferstra\u00dfe und der Bereich an der Lahn ist eine wichtige Nord-S\u00fcd-Verbindung in der Stadt, die sehr h\u00e4ufig vom Radverkehr genutzt wird. Allerdings kam es auf dem bisher gemeinsam genutzten Rad- und Fu\u00dfweg in der Uferstra\u00dfe h\u00e4ufig zu Konflikten zwischen Rad- und Fu\u00dfverkehr – der Radweg im Lahnvorland ist insbesondere bei Hochwasser zudem nicht nutzbar.
\nSo wird der ehemalige gemeinsame Fu\u00df- und Radweg auf dem Damm, zwischen den Parkpl\u00e4tzen und der B\u00f6schung, nun nur noch als Fu\u00dfweg genutzt. Er wird dabei etwas schmaler: Die Parkpl\u00e4tze wurden ein St\u00fcck Richtung Lahn verschoben, damit auf der Fahrbahn in beiden Richtungen Platz f\u00fcr Radfahrer*innen ist.
\nUmgesetzt wurde kurz vor dem Winter nun auch die neue Fahrradampel in der Gutenbergstra\u00dfe und der Universit\u00e4tsstra\u00dfe. Im Sommer wurden dort Schutzstreifen markiert. Wer vom Rudolphsplatz aus zu der Kreuzung f\u00e4hrt, hat als Radler*in nun Fahrradampeln f\u00fcr den Verkehr in gerader Richtung und auf der Abbiegespur in die Gutenbergstra\u00dfe.
\nDie Gutenbergstra\u00dfe ist jetzt vollst\u00e4ndig f\u00fcr den Radverkehr in Gegenrichtung zur Einbahnstra\u00dfe freigegeben. Auch dort gibt es daf\u00fcr eine Fahrbahnmarkierung und eine Fahrradampel an der Kreuzung zur Gutenbergstra\u00dfe. Nat\u00fcrlich funktioniert auch hier die Fahrradbeschleunigungsapp SiBike, die sowohl im Appstore von Apple, als auch im Google Playstore kostenlos heruntergeladen werden kann.
\nAlle, die mit dem Rad in Marburg unterwegs sind, k\u00f6nnen diese und andere Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Radverkehr in Marburg im Fahrradklimatest bewerten und der Stadt somit Feedback geben. Der Fahrradklimatest des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) ist eine Umfrage dar\u00fcber, wie die Verkehrssituation f\u00fcr Fahrradfahrende in deutschen St\u00e4dten und Gemeinden ist. Von Fragen \u00fcber die Sicherheit beim Fahrradfahren bis hin zur Zufriedenheit der Fahrradfahrenden ist alles dabei.
\nOb Jung oder Alt, fahrradbegeistert oder seltener mit dem Rad unterwegs: Alle, die Lust haben, k\u00f6nnen an der Umfrage teilnehmen. Die Umfrage l\u00e4uft bis Montag (30. November) unter www.fahrradklima-test.adfc.de<\/a>.<\/p>\n

* pm: Stadt Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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