„Wir machen Stadtplanung f\u00fcr Menschen und nicht f\u00fcr H\u00e4user“, erkl\u00e4rt Oberb\u00fcrgermeister Dr. Thomas Spies. Zu den „3. Marburger Verkehrsdialogen“ hatte die Stadt eingeladen.
\nWas macht eigentlich M\u00fcnchen im Bereich Mobilit\u00e4t? Und lassen sich Ideen aus der Gro\u00dfstadt \u00fcberhaupt auf Marburg anwenden? Was kann funktionieren? Und wie? Ganz klar ist: Wie Mobilit\u00e4t in Marburg in Zukunft aussehen soll, k\u00f6nnen die Marburger*innen nur gemeinsam entscheiden.
\n„Marburg hat sich auf den Weg zur Verkehrswende gemacht, nicht nur, weil wir uns hoch angesetzte Klimaziele gesteckt haben – sondern auch, weil der Mensch im Zentrum der Mobilit\u00e4t stehen soll“, sagte Oberb\u00fcrgermeister Spies, als er die Zuschauer*innen bei den 3. Marburger Verkehrsdialogen im Livestream begr\u00fc\u00dfte. Es ist die Vorbereitung f\u00fcr den Prozess, gemeinsam mit den Akteuren in Marburg das Mobilit\u00e4ts- und Verkehrsentwicklungskonzept „MoVe35“ zu erstellen.
\nDirekt aus dem Erwin-Piscator-Haus (EPH) in die Wohnzimmer von rund 70 Zugeschalteten sprach dann die M\u00fcnchener Stadtplanerin Sonja Rube. Sie habe einfach ein paar Ideen mitgebracht, die sie in die K\u00f6pfe pflanzen wolle –
\nauch ein wenig provokativ. „Denn: Ein ,Weiter so‘ ist beim Verkehr nicht mehr m\u00f6glich, sonst stehen wir irgendwann von 5 bis 22 Uhr im Dauerstau!“
\nSie erkl\u00e4rte, dass St\u00e4dte wachsen – ebenso wie die Anforderungen an Klimaschutz, saubere Luft und weniger L\u00e4rm. Das fordere neue Verkehrsl\u00f6sungen. Zugleich gebe es durch Sharing-Modelle und smarte Technologien auch ein neues Mobilit\u00e4tsverhalten der Menschen.
\nSo stelle sich auch M\u00fcnchen der Herausforderung Verkehrswende. Und damit der Herausforderung, den \u00f6ffentlichen Raum neu aufzuteilen. F\u00fcr Einzelhandel und Gastronomie sind Erreichbarkeit wichtig. Dazu geh\u00f6re auch das Angebot an Parkfl\u00e4chen.
\nWichtig sei aber ebenso die Aufenthaltsqualit\u00e4t. Und da hat M\u00fcnchen einige Experimente gemacht. In der Coronakrise durften Gastronomen jeweils f\u00fcnf Parkpl\u00e4tze vor ihren Geb\u00e4uden entfernen und stattdessen mehr Sitzpl\u00e4tze anbieten. Beschwerden habe es keine zehn gegeben.
\nIm Sommer habe die Stadt zudem in zehn Stra\u00dfen die Stellpl\u00e4tze weggenommen und die Fl\u00e4che stattdessen gemeinsam mit den Anwohner*innen gestaltet. Das Ergebnis war eindeutig: „Die Anwohner*innen wollen die neuen Aufenthaltsr\u00e4ume behalten.
\nDas zeigt: „Die Stadt von Morgen hat vor allem eine tolle Aufenthaltsqualit\u00e4t.“ Und klar sei: „Die Stadt von Morgen ist ein Gemeinschaftsprojekt“, sagte Rube.
\nAuch der Einzelhandel m\u00fcsse mit ins Boot. Auch dem Einzelhandel gehe es nicht mehr nur um Parkpl\u00e4tze – auch die Gestaltung des \u00f6ffentlichen Raums mache eine Qualit\u00e4t f\u00fcr den Einzelhandel aus.
\nSo h\u00e4tten B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger sowie der Handel in Freising gemeinsam ein Konzept erarbeitet und alle Stellpl\u00e4tze in der Altstadt entfernt. Das ist eine Kleinstadt mit 50.000 Einwohnenden. „Und das l\u00e4uft super!“
\nWichtig sei auch der \u00d6ffentliche Personennahverkehr: „Der \u00d6PNV ist die Basis – das R\u00fcckgrat – nachhaltiger Stadtentwicklung“, erkl\u00e4rte die Stadtplanerin. Sharing-Systeme m\u00fcssten mitgedacht werden.
\nMan m\u00fcsse sich aber insbesondere die „letzte Meile zum Ziel“ anschauen. M\u00fcnchen testet bereits die Neuorganisation von Lieferverkehr. Pakete werden zentral gesammelt und dann verteilt – emissionsfrei mit Pedelecs.
\nDas Ergebnis ist beeindruckend: etwa 3.000 Lieferfahrten mit Transportern werden t\u00e4glich eingespart. „Wir wollen die Autos nicht ganz herausnehmen. Wir wollen Mischbereiche in der Innenstadt. Diese Mischbereiche sind auch wichtig, wenn jemand zum Arzt oder etwas transportieren muss“, betonte sie.
\nAber in den Begegnungszonen m\u00fcssten alle mehr R\u00fccksicht nehmen. Autos und Radverkehr m\u00fcssten da auch langsamer unterwegs sein.
\nWichtig ist auch die Erkenntnis: „Die Stadt von Morgen reicht nicht. Wir brauchen die Region von Morgen“, betonte Rube die Wichtigkeit, bei der Frage der Mobilit\u00e4t auch die Menschen und Wege in der Region in den Blick zu nehmen.
\n„Merken Sie was? Es braucht ein Umdenken im Kopf; und es braucht Sie““, schloss Rube ihr Impulsreferat. „Wir brauchen also einen Kulturwandel, den die B\u00fcrger*innen mittragen“, fasste Moderator Thomas Ranft zusammen.<\/p>\n
* pm: Stadt Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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