Freifahrt im \u00d6PNV f\u00fcr Inhaber des Stadtpasses fordert die Marburger Linke. Einen entsprechenden Antrag hat sie ins Stadtparlament eingebracht.
\nLandes- und st\u00e4dtische Bedienstete, Polizisten, Soldaten, Studierende, Sch\u00fcler,, Behinderte und Abgeordnete k\u00f6nnen den \u00d6ffentlichen Nahverkehr kostenlos oder mit einem – stark reduzierten – umlagefinanzierten Tarif nutzen. Menschen mit den geringsten Einkommen haben dieses Gl\u00fcck nicht. Ein Stadtpassinhaber zahlt 23 Euro f\u00fcr eine Monatskarte, f\u00fcr die die Stadt zus\u00e4tzlich 24,50 Euro an den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) entrichten muss.
\nF\u00fcr die Jobtickets ihrer Angestrellten, die in ganz Hessen gelten, muss die Stadt jedoch nur lediglich 13 Euro berappen. Die Linke wundert nicht, dass nur die H\u00e4lfte der etwa 5.000 Stadtpassinhaber sich eine Monatskarte leisten kann.
\nDie Marburger Linke hat deshalb beantragt, dass auch Stadtpassinhaber k\u00fcnftig den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) kostenlos benutzen k\u00f6nnen. „Gerade Menschen, die ohnehin zu knapsen haben, sollte man eine Teilhabe am gesellschaftlichen Leben erleichtern“erkl\u00e4rte Sozialausschussvorsitzender Roland B\u00f6hm von der Marburger Linken. „Voraussetzung daf\u00fcr ist, ein Minimum an Mobilit\u00e4t sicherzustellen.“
\nStefanie Wittich als Vertreterin der Marburger Linken im Umwelt- und Verkehrsausschuss spricht von einer Win-Win-Situation: „Die Kosten f\u00fcr den Stadtpass werden nicht etwa steigen, sondern sinken, wenn die Stadt Marburg mit dem RMV – \u00e4hnlich wie beim Jobticket – einen Pauschalvertrag f\u00fcr die Stadtpassinhaber abschlie\u00dft.“ Bei einem Vertrag, der nur f\u00fcr das Stadtgebiet gilt, d\u00fcrften die Kosten noch niedriger als beim Jobticket liegen und noch nicht einem die Summe erreichen, die die Stadt heute zur Subventionierung der Monatskarten von Stadtpassinhabern ausgibt.
\nDass der Magistrat und die Stadtwerke Marburg (SWM) bei solchen Vorschl\u00e4gen aus der Opposition auf der Bremse stehen, wundert die Linke nicht. Dabei habe die Stadt selbst gezeigt, dass vieles machbar ist, was vorher f\u00fcr unm\u00f6glich erkl\u00e4rt wurde. Als Beispiele nannte die Linke die Senkung der Tarife f\u00fcr die Au\u00dfenstadteile, ein Nulltarif-an den Adventssamstagen, und kostenlose Busse von den Park-and-Ride-Parkpl\u00e4tzen oder zu den Behringwerken (auch wenn diese Angebote eher geheim gehalten worden oder beendet worden seien). Auch der RMV scheine flexibler zu sein als der Magistrat. Es gibt Sonder-
\noder Gratistarife f\u00fcr Sch\u00fcler, Senioren, Landesbedienstete, Fl\u00fcchtlinge, Besch\u00e4ftigte. Solange f\u00fcr den RMV keine zus\u00e4tzlichen Kosten entstehen, scheine er f\u00fcr vieles offen zu sein.
\n„Es kann doch nicht sein, das Oberb\u00fcrgermeister Thomas Spies beim RMV weniger zu melden hat als der Marburger AStA“, meinte Steffanie Wittich. „Dem ist es schon in den 1990er Jahren gelungen, mit dem RMV das Semesterticket auszuhandeln und die Studierenden zum Umstieg auf die Busse zu bewegen.“<\/p>\n
* pm: Marburger Linke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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