Damit die Weidenh\u00e4user Br\u00fccke zwei Monate fr\u00fcher komplett wiederer\u00f6ffnet werden kann, soll sie bis zum Bauende im Sommer 2019 voll gesperrt bleiben. Das teilte B\u00fcrgermeister Wieland St\u00f6tzel am Montag (1. Oktober) mit.
\nUm die Erreichbarkeit der Innenstadt insbesondere in der Vorweihnachtszeit zu verbessern, sollen kostenlose Park-and-Ride-Parkpl\u00e4tze angeboten und der Busverkehr an den Adventssamstagen kostenfrei werden. „Die Sperrung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke ist f\u00fcr uns alle nicht ideal, aber zum Erhalt dieser zentralen und stadtbildpr\u00e4genden Infrastruktur notwendig“, erkl\u00e4rte B\u00fcrgermeister St\u00f6tzel.
\nWeil bei historischen Bauwerken, zumal sie im Wasser gebaut und dem wechselnden Wetter ausgesetzt sind, nicht immer alles nach Plan laufen k\u00f6nne, m\u00fcsse auch mal kurzfristig reagiert und ein Plan angepasst werden. Die nun getroffene Entscheidung schaffe f\u00fcr B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger, aber auch f\u00fcr den Einzelhandel Planungssicherheit.
\n„Unser Ziel ist es, die Br\u00fccke zum Ende der Sommerferien 2019 komplett zu \u00f6ffnen“, erl\u00e4uterte St\u00f6tzel. Damit w\u00fcrde sich die Bauzeit um etwa zwei Monate verk\u00fcrzen.
\n„Weil wir um die Herausforderung der Br\u00fcckensperrung f\u00fcr die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger, aber besonders auch f\u00fcr den Einzelhandel wissen, wollen wir als Stadt helfen, die Auswirkungen auf das Weihnachtsgesch\u00e4ft abzufedern“, erg\u00e4nzte Oberb\u00fcrgermeister Dr. Thomas Spies. \u00dcber die von Wirtschaftsdezernenten Spies vorgeschlagene und am Freitag (28. September) von der Stadtverordnetenversammlung (StVV) beschlossene Nahverkehrsoffensive hinaus sollen deshalb drei weitere Ma\u00dfnahmen die Erreichbarkeit der Innenstadt verbessern.
\n„Wir freuen uns, dass die Stadtwerke an den Adventssamstagen den kompletten innerst\u00e4dtischen Busverkehr geb\u00fchrenfrei anbieten werden“, erkl\u00e4rte Spies, der auch Aufsichtsratsvorsitzender der Stadtwerke Marburg (SWMR) ist. Damit wiederholt die Stadt das Angebot, das sich bereits 2015 gro\u00dfer Beliebtheit erfreut hatte.
\n„Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen Autofahrerinnen und Autofahrer am alten Gaswerk am Aff\u00f6ller und an der alten Universit\u00e4tsbibliothek in der Wilhelm-R\u00f6pke-Stra\u00dfe mit einer Parkscheibe vier Stunden kostenlos parken“, k\u00fcndigten Spies und St\u00f6tzel an. „Auch am Georg-Ga\u00dfmann-Stadion werden wir gesonderte Parkpl\u00e4tze in der N\u00e4he der Bushaltestelle ausweisen, die dann nur mit Parkscheibe vier Stunden genutzt werden k\u00f6nnen. So bieten wir allen, die mit dem Auto zum Bummeln und Einkaufen nach Marburg kommen, attraktive innenstadtnahe Parkpl\u00e4tze an.Damit machen wir allen, egal ob Marburgerinnen und Marburger oder den Menschen aus dem Umland ein attraktives Angebot f\u00fcr den Umstieg auf den \u00d6PNV in der Weihnachtszeit.“
\nBereits mit der Nahverkehrsoffensive hat die Stadtverordnetenversammlung ab Samstag (6. Oktober) ein im 30-Minuten-Takt fahrenden kostenlosen P+R-Shuttle an Samstagen von den Parkpl\u00e4tzen Aff\u00f6ller und Am Krekel beschlossen. Die damit verbesserte Erreichbarkeit der Innenstadt speziell in der f\u00fcr den Einzelhandel wichtigen Vorweihnachtszeit soll zudem in einer \u00fcberregionalen Werbekampagne kommuniziert werden.
\nDas Marburger Stadtmarketing, an dem auch die lokale Wirtschaft beteiligt ist, wird dazu in Abstimmung mit der Stadt und einer professionellen Werbeagentur auf die Attraktivit\u00e4t der Stadt als Einkaufsort hinweisen. „Damit greifen wir auch einen Wunsch aus der lokalen Wirtschaft auf, gemeinsam f\u00fcr unsere sch\u00f6ne Stadt zu werben“, erkl\u00e4rte Spies.
\nHintergrund der Entscheidung zur Ver\u00e4nderung des Bauzeitenplans waren bereits durch die Stadt \u00f6ffentlich gemachte Verz\u00f6gerungen durch extreme Wetterlagen und eine vom historischen Bauplan abweichende H\u00f6he einer des der Br\u00fcckenb\u00f6gen. Dadurch hat es erhebliche Verschiebungen bei den Arbeiten gegeben, die zwingend einer Vollsperrung bed\u00fcrfen. Durch die nun bevorstehende kalte Jahreszeit k\u00f6nnen weitere Verz\u00f6gerungen entstehen, da zum Beispiel Asphaltarbeiten bei Minusgraden nicht ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen.
\nDar\u00fcber hinaus hat die verkehrstechnische Untersuchung ergeben, dass eine einspurige Freigabe der Br\u00fccke f\u00fcr Personenwagen – egal wie und in welche Richtung – zwar leichte Entlastung bringt, die aber nicht zufriedenstellend sein wird. Damit die Arbeitsabl\u00e4ufe witterungsabh\u00e4ngig in flexibler Reihenfolge abgearbeitet werden k\u00f6nnen, war es somit sinnvoller, die Vollsperrung fortdauern zu lassen. „In den Verhandlungen mit der Baufirma konnten wir so erreichen, dass der geplante Endtermin nicht nur gehalten wird, sondern uns ein Zeitgewinn von etwa zwei Monaten in Aussicht gestellt wurde“, berichtete Baudezernent St\u00f6tzel.
\nArbeiten im Freien sind immer auch vom Wetter abh\u00e4ngig. Das war im Jahr 2018 besonders schwierig.
\nSo starteten die Bauarbeiten an der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke bei minus 15 Grad Celsius. Im Sommer stiegen die Temperaturen teilweise bis zu 40 Grad an. Beides behinderte die Arbeiten ebenso wie mehrere Hochwasser im Fr\u00fchjahr.
\nDie drei Pfeiler der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke mussten nacheinander trockengelegt werden, um dort das Tragger\u00fcst einbauen zu k\u00f6nnen. Jedes Mal lief die sogenannte Wasserhaltung wieder mit Wasser voll, denn sobald ein Pfeiler trockengelegt war, brach ein neues Starkregenereignis \u00fcber die Region herein. Jedes Mal musste das Wasser ein zweites Mal aus der Barriere um die Pfeiler herausgepumpt werden.
\nDazu kamen immer wieder Biologen, die Fische und Muscheln umsetzen mussten, damit sie keinen Schaden nehmen. Das kostete die Baufirma mehrere Wochen Bauzeit.
\nDer Einsturz einer Br\u00fccke in Genua hat k\u00fcrzlich wieder einmal gezeigt, wie wichtig es f\u00fcr die \u00f6ffentliche Sicherheit ist, dass Verkehrswege –
\ninsbesondere Br\u00fcckenbauwerke – regelm\u00e4\u00dfig sorgf\u00e4ltig \u00fcberpr\u00fcft werden. Die Stadt Marburg hat daher schon vor einigen Jahren die Weidenh\u00e4user Br\u00fccke f\u00fcr alle Fahrzeuge gesperrt, die mehr als 30 Tonnen wiegen. Auch 2002 wurde die Br\u00fccke schon einmal statisch verbessert.
\nDie Stadt Marburg konnte nun die Standsicherheit der Br\u00fccke aber nicht mehr dauerhaft gew\u00e4hrleisten. Daher entschied sie sich f\u00fcr eine Sanierung des denkmalgesch\u00fctzten Bauwerks.
\nBasierend auf den detaillierten Baupl\u00e4nen und Bauzeichnungen aus dem 19. Jahrhundert und auf Probebohrungen haben Fachleute die neuen Pl\u00e4ne f\u00fcr die derzeit laufende Sanierung erstellt. Allerdings kommt es bei Sanierungen im historischen Bestand fast immer zu \u00dcberraschungen. So war es auch bei der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke.
\nNachdem die Baufirma die B\u00f6gen freigelegt hatte, war klar: Die B\u00f6gen sind in Form und H\u00f6he anders als in den Baupl\u00e4nen eingezeichnet. Von au\u00dfen einseh-
\nund erkennbar war das nicht, da bislang Sand, Teer, F\u00fcllmaterial und Beton die B\u00f6gen verdeckten.
\nDie Unterschiede zwischen altem Plan und der Realit\u00e4t machten allerdings eine komplette Neuberechnung der Statik und eine Anpassung der Pl\u00e4ne f\u00fcr den Einbau des Stahlbetons notwendig. In dieser Zeit konnte an dem Aufbau der Fahrbahn nicht weitergearbeitet werden.<\/p>\n
* pm: Stadt Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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