Der Benzinpreis steigt. Krisen und Kriege sind den \u00d6lkonzernen dabei \u00fcberaus willkommene Rechtfertigungsgr\u00fcnde.
\nHektische Betriebsamkeit hilft dagegen aber nicht. Denn der Benzinpreis steigt, was auch immer auf der Welt geschieht. Nach Kriegsende m\u00fcssen die Lager wieder aufgef\u00fcllt und in Friedenszeiten Vorsorge f\u00fcr den n\u00e4chsten Krieg getroffen werden. All das geben die Konzerne als Grund f\u00fcr Preissteigerungen an.
\nWerden Pendlerpauschale erh\u00f6ht oder die Mineral\u00f6lsteuer abgesenkt, dann nimmt das zwar Druck aus dem Kessel; es f\u00f6rdert aber eher noch die Vergeudung des knapper werdenden Erd\u00f6ls als den sparsameren umgang damit. Zudem stellt sich die Frage, ob die \u00d6lkonzerne die Steuersenkung \u00fcberhaupt an die Endabnehmenden weitergeben werden. Letztlich subventioniert die Steuersenkung damit genau diejenigen Preistreiber, die den Krieg im Iran gnadenlos zur eigenen Profitmaximierung ausnutzen.
\nWas wirklich helfen k\u00f6nnte, w\u00e4re eine \u00dcbergewinnsteuer. Die exorbitanten Gewinne der ggierigen Konzerne m\u00fcsste man dadurch m\u00f6glichst vollst\u00e4ndig absch\u00f6pfen. Dann h\u00e4tten sie keinen Grund mehr f\u00fcr h\u00f6here Preise
\nDoch auch das k\u00f6nnte nur helfen, wenn diese Steuer m\u00f6glichst \u00fcberall erhoben w\u00fcrde. Sonst best\u00fcnde n\u00e4mlich die Gefahr, dass die Erd\u00f6lprodukte dort an den Markt gebracht werden, wo diese Steuer nicht anf\u00e4llt. Das w\u00fcrde das knappe Gut \u00d6l dann in Deutschland und Europa nur noch weiter verknappen.
\nDas beste Mittel gegen steigende \u00d6lpreise ist darum der Umstieg auf Erneuerbare Energien. Den jedoch haben FDP und Union in j\u00fcngster Zeit auf str\u00e4flichste Weise ausgebremst. Statt des angestrebten Verkaufsverbots f\u00fcr Autos mit Verbrennungsmotor in der EU haben sie der Herstellung klimasch\u00e4dlicher und kriesenanf\u00e4lliger Verbrenner l\u00e4ngere Laufzeiten genehmigt.
\nEin weiterer wichtiger Punkt w\u00e4re gerade f\u00fcr Marburg ein besseres Busangebot auch in den Au\u00dfenstadtteilen und umliegenden D\u00f6rfern. Elektrisch betriebene Busse k\u00f6nnen den Individualverkehr dort zwar vermutlich nicht g\u00e4nzlich ersetzen; aber sie k\u00f6nnten preisbewusste Autofahrende zur Nutzung \u00d6ffentlicher Verkehrsmittel bewegen. Praktisch w\u00e4re, wenn das „Deutschland-Ticket“ dann auch preislich unterhalb der 50-Euro-Schwelle angeboten w\u00fcrde.
\nAll diese Ma\u00dfnahmen w\u00fcrden dann auch diejenigen ein wenig entlasten, die auf Erd\u00f6lprodukte angewiesen sind bei der Herstellung und Verteilung von Waren. Zwar k\u00f6nnten auch Speditionen und Firmenfuhrparks auf batteriebetriebene Fahrzeuge umsteigen; doch das d\u00fcrfte dauern. Bis dahin sind die Verlagerung von Transporten auf die Schiene und die Vermeidung unn\u00f6tiger Fahrten angesagt.
\nWas die Stadt Marburg gegen steigende Energiekosten tun kann, ist zwar nicht viel; aber sie kann den Busverkehr mit elektrisch angetriebenen Fahrzeugen verdichten und ausbauen. Au\u00dferdem kann sie die Nutzung der Solarenergie f\u00fcr Heizung und Stromgewinnung f\u00f6rdern. Schlie\u00dflich kann sie darauf hinwirken, dass klimaschonendes und umweltbewusstes Handeln resilient macht gegen\u00fcber Krisen und Kriegen.<\/p>\n