{"id":19713,"date":"2026-03-16T10:10:00","date_gmt":"2026-03-16T09:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/marburg.news\/?p=19713"},"modified":"2026-03-16T10:10:00","modified_gmt":"2026-03-16T09:10:00","slug":"strategie-der-stadt-prioritaetenliste-als-programm-fuer-strassensanierungen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/marburg.news\/?p=19713","title":{"rendered":"Strategie der Stadt: Priorit\u00e4tenliste als Programm f\u00fcr Stra\u00dfensanierungen"},"content":{"rendered":"

Die Stadt Marburg saniert Stra\u00dfen nach einer Priorit\u00e4tenliste. Das sollte eigentlich selbstverst\u00e4ndlich sein.
\nDoch die Stadt hat ihre verkehrswichtigen Stra\u00dfen daf\u00fcr untersuchen lassen und in einem Kataster den Zustand zusammengetragen. Insgesamt sollen nun im Schnitt 15 Millionen Euro pro Jahr investiert werden, um rund 40 Kilometer Stra\u00dfen in zehn Jahren grundhaft zu sanieren. Los geht es in diesem Jahr etwa mit den Planungen f\u00fcr den Sonnenweg in Michelbach, An der Zahlbach am Ortenberg, die K\u00f6nigstra\u00dfe in Elnhausen oder die Wehrsh\u00e4user Stra\u00dfe.
\nNicht alle Stra\u00dfen sind in optimalem Zustand – das gilt f\u00fcr nahezu jede Kommune. Dennoch ist der Anspruch klar: Stra\u00dfen m\u00fcssen in einem ordentlichen Zustand sein, damit die Verkehrsteilnehmenden sicher unterwegs sein k\u00f6nnen.
\nBevor eine Stra\u00dfe grundhaft saniert wird, geht dem jedoch einiges an Planungen voraus – auch gemeinsam mit anderen Partnern, wie den Wasser- und Energieversorgern. Und: Es kostet viel Geld und nicht alles kann auf einmal angepackt werden.
\nDie Stadt Marburg hat daher nun die verkehrswichtigen Stra\u00dfen systematisch erfasst und einen Zehn-Jahres-Plan erstellt. Ziel ist ein transparentes –
\nfachlich begr\u00fcndetes – Vorgehen mit klaren Priorit\u00e4ten im ausgewogenen Verh\u00e4ltnis zu anderen investiven Aufgaben wie Schulen, Kitas, B\u00e4dern und sozialer Infrastruktur. „Investitionen stehen immer in Konkurrenz“, erkl\u00e4rte Oberb\u00fcrgermeister Dr. Thomas Spies. „Die Mittel sind begrenzt. Wir wollen 15 Millionen Euro im Jahr in unsere Stra\u00dfen investieren und das mit System und einer transparenten Reihenfolge.“
\nMit dem Bildungsbauprogramm BiBaP – einem transparenten Investitionsplan f\u00fcr die Marburger Schulen – habe die Stadt gute Erfahrungen gemacht und weitet das nun auf die Stra\u00dfen aus. Saniert wird in Marburg seit 2019 ohne Anliegergeb\u00fchren.
\nDie Basis des Stra\u00dfenbauprogramms war eine fachliche Analyse von rund 120 Kilometern verkehrswichtigen Stra\u00dfen von insgesamt 300 Kilometern Stra\u00dfennetz in Marburg. Geschaut wurde, welche Sch\u00e4den es gibt, wieviel Verkehr auf den jeweiligen Strecken flie\u00dft, ob eine Stra\u00dfe f\u00fcr den \u00d6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) von Bedeutung ist und wo nach dem Radverkehrsplan Radwege entstehen sollen. Au\u00dferdem hat die Stadt Marburg beispielsweise mit den Stadtwerken Marburg (SWM) abgestimmt, wo diese in den n\u00e4chsten Jahren Leitungsarbeiten machen und die Stra\u00dfen daf\u00fcr \u00f6ffnen m\u00fcssen.
\nGeschaut wurde auch, wo in n\u00e4chster Zeit Bushaltestellen barrierefrei ausgebaut werden – damit auch diese Stra\u00dfenabschnitte direkt grundhaft erneuert werden k\u00f6nnen. „Dazu haben wir dann erfasst, was eine grundhafte Erneuerung der jeweiligen Stra\u00dfe grob kosten wird – und ob es F\u00f6rdergeld oder Partner gibt, um Synergien zu schaffen“, berichtete Fachbereichsleiter Karsten Dittmar vom st\u00e4dtischen Fachbereich Planen und Bauen. Zus\u00e4tzlich achtet die Stadt darauf, dass nicht zwei wichtige Stra\u00dfen zugleich saniert werden, wenn die eine Stra\u00dfe als Umleitung f\u00fcr die andere ben\u00f6tigt wird. Das ist Eine komplexe Zusammenstellung mit vielen Faktoren.
\nDas Ergebnis ist eine Karte der Stadt Marburg, mit Stra\u00dfen, die in zehn unterschiedlichen Farben markiert sind. Dabei steht jede Farbe f\u00fcr ein Jahr, in dem saniert werden soll. Eine Verschiebung der Planungen kann es aber grunds\u00e4tzlich geben, etwa wenn es F\u00f6rdermittel f\u00fcr eine bestimmte Stra\u00dfe gibt oder wenn neue Sch\u00e4den auftreten.
\n„Rund 40 Kilometer des Stra\u00dfennetzes sollen in den n\u00e4chsten zehn Jahren grundhaft erneuert werden f\u00fcr insgesamt rund 150 Millionen Euro“, k\u00fcndigte Stadtrat Dr. Michael Kopatz an. „Das ist nur realistisch zu finanzieren, wenn wir F\u00f6rdermittel bekommen.“
\nDie Stadt Marburg wird f\u00fcr viele Stra\u00dfen Zusch\u00fcsse f\u00fcr den kommunalen Stra\u00dfenbau beim Land Hessen beantragen – Dort gibt es bis zu 60 Prozent F\u00f6rderung. F\u00fcr 2026 sind beispielsweise Arbeiten in der Liebigstra\u00dfe und im Bereich Lutherischer Kirchhof geplant und die Planungen f\u00fcr den Sonnenweg in Michelbach, An der Zahlbach am Ortenberg, die Wehrsh\u00e4user Stra\u00dfe in Wehrshausen und die K\u00f6nigsberger Stra\u00dfe in Elnhausen werden beginnen.
\nNeben der grundhaften Sanierung wird auch weiterhin laufend repariert. Dabei gilt aber: „Baustellen machen immer Staub und L\u00e4rm und beeintr\u00e4chtigen Anwohner*innen und den Verkehr“, erl\u00e4uterte Dittmar. „Das wollen wir so kompakt wie m\u00f6glich gestalten, damit Beeintr\u00e4chtigungen m\u00f6glichst gering sind. Aber ohne wird es nicht gehen.“
\nBeschlossen wurde das Stra\u00dfenkataster durch die Stadtverordnetenversammlung. Zuvor wurde der Plan mit den Ortsvorsteher*innen und anderen Partnern abgestimmt und Hinweise eingearbeitet. Nun hat die Stadt Marburg einen verl\u00e4sslichen Plan, der auch f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung verf\u00fcgbar und nachvollziehbar sein soll. Wie bereits bei den Schulen m\u00f6chte die Stadt solche priorisierten Planungen St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck auch f\u00fcr andere Bereiche in der Infrastruktur erstellen – etwa f\u00fcr Br\u00fccken. Zu finden ist das Stra\u00dfenbauprogramm auf der Internetseite der Stadt Marburg im Bereich der Beschlussvorlagen unter www.marburg.sitzung-online.de\/public\/tr010?SUCHWORT=VO\/2911\/2025<\/a>.<\/p>\n

* pm: Stadt Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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