Die Sanierung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke beginnt am Montag (26. Februar). Bis mindestens Ende Oktober 2018 wird die Br\u00fccke f\u00fcr den Auto- Rad- und Fu\u00dfverkehr vollst\u00e4ndig gesperrt.
\nWegen steigender Belastungen durch den Verkehr und mit Tauwasser eindringendem Salz muss die Br\u00fccke dringend instandgesetzt und statisch ert\u00fcchtigt werden. Durch die Sperrung werden Bauzeit und Kosten erheblich gesenkt. Das wird aber auch eine Herausforderung.
\nMit verschiedenen Angeboten und Ideen wirbt die Stadt daher f\u00fcr alternative Verkehrsmittel sowie eine flexiblere Arbeitsgestaltung bei den Unternehmen. Dazu wird es auch eine \u00f6ffentliche Informationsveranstaltung geben.
\nDie Weidenh\u00e4user Br\u00fccke ist eine wichtige Verkehrsverbindung \u00fcber die Lahn in die Innenstadt beziehungsweise aus der Stadt hinaus. Das historische Bauwerk ist aufgrund steigender Belastungen und Besch\u00e4digungen durch eindringendes Salzwasser aber dringend sanierungsbed\u00fcrftig. In einem Kraftakt – f\u00fcr das st\u00e4dtische Bauamt, die kommunalen Finanzen und die beauftragte Baufirma – wird die Weidenh\u00e4user Br\u00fccke nun instandgesetzt.
\nDaf\u00fcr muss die Br\u00fccke allerdings vom Baubeginn an bis Ende Oktober oder Anfang November 2018 komplett gesperrt werden. Das gilt f\u00fcr den motorisierten Verkehr ebenso wie f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer. Danach kann sie einspurig bis zum Ende des Bauprojekts befahren werden.
\nDie Vollsperrung bietet im Vergleich zu einer Teilsperrung einige Vorteile f\u00fcr den Bauablauf, allerdings auch erhebliche Herausforderungen f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr. Die Stadt Marburg l\u00e4dt alle Interessierten ein zu einer Informationsveranstaltung am Mittwoch (7. Februar) ab 19.30 Uhr in den Stadtverordnetensitzungssaal an der Barf\u00fc\u00dferstra\u00dfe. Dort werden Informationen zum Bauprojekt und dem Stra\u00dfenverkehr in der Stadt gegeben und Umleitungsstrecken erl\u00e4utert.
\nDurch die Vollsperrung kann die Br\u00fccke in einem St\u00fcck saniert werden. „So spart die Stadt mindestens eine halbe Million Euro“, erkl\u00e4rte Oberb\u00fcrgermeister Dr. Thomas Spies. Im Vergleich zum Angebot aus der ersten Ausschreibung spart die Stadt sogar insgesamt zwei Millionen Euro.
\n„Au\u00dferdem verk\u00fcrzt sich die komplette Bauzeit und damit die Dauer der Belastung f\u00fcr die Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer“, erkl\u00e4rte Spies. B\u00fcrgermeister Wieland St\u00f6tzel erg\u00e4nzte: „Da wir ohne Mittelverbau arbeiten und die Br\u00fccke so am St\u00fcck sanieren k\u00f6nnen, wird es nicht nur g\u00fcnstiger, sondern auch qualitativ hochwertiger.“
\nRund f\u00fcnf Millionen Euro investiert die Stadt in die Instandsetzung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke und den Anbau eines Fu\u00dfg\u00e4ngerstegs an der Nordseite. Die Stadtwerke Marburg (SWM) nutzen die Gelegenheit, um dort Leitungen zu verlegen und investieren damit ebenfalls in die Infrastruktur Marburgs.
\nDie Vollsperrung soll bis Ende Oktober oder Anfang November 2018 andauern. Der Verkehr, der von der Biegenstra\u00dfe in die Universit\u00e4tsstra\u00dfe flie\u00dft, ist nicht betroffen. Die Fahrspuren von der Universit\u00e4tsstra\u00dfe in Richtung Biegenstra\u00dfe k\u00f6nnen jedoch im Bereich der Br\u00fccke eingeschr\u00e4nkt sein.
\nNoch vor Weihnachten soll eine Fahrspur – vermutlich stadtausw\u00e4rts – wieder freigegeben werden. Der zweite Bauabschnitt soll dann im Sp\u00e4tsommer 2019 fertiggestellt sein. Dann kann die Weidenh\u00e4user Br\u00fccke wieder komplett ge\u00f6ffnet und in beide Richtungen befahren werden.
\nDie Fu\u00df- und Radwege auf beiden Seiten der Lahn, die unter der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke verlaufen, werden w\u00e4hrend der gesamten Bauzeit ebenfalls voll gesperrt. Entsprechende Umleitungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr werden ausgeschildert.
\nDie Sperrung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke bedeutet auch eine Belastung f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr in der Stadt. Die Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde rechnet damit, dass sich die Verkehrsstr\u00f6me auf die Hauptverkehrsstra\u00dfen in der Nordstadt und der S\u00fcdstadt verlagern werden. Sie sto\u00dfen im Berufsverkehr zwischen 7 und 8.30 Uhr sowie 15.30 und 17.30 Uhr schon jetzt auf Kapazit\u00e4tsgrenzen.
\n„Nach der Sperrung wird sich erst genau zeigen, wie die Verkehrsstr\u00f6me sich verlagern“, sagte Spies. Die Stadt m\u00fcsse dann flexibel reagieren und k\u00f6nne an verschiedenen kleinen Stellschrauben drehen, um die Situation etwas zu verbessern. Eine M\u00f6glichkeit sei etwa die Ampelschaltung.
\n„Allerdings hilft uns jedes Auto, das nicht f\u00e4hrt“, betonte er. Zusammen mit den Stadtwerken arbeitet die Verwaltung deshalb daran, verst\u00e4rkt f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) zu werben und attraktive Angebote zu schaffen.
\nArbeitgeber oder Gruppen von Kolleginnen und Kollegen k\u00f6nnen beispielsweise gemeinsam mehrere Jahreskarten f\u00fcr den \u00d6PNV zu Sonderkonditionen kaufen. Auch \u00fcber das Jobticket beraten die Stadtwerke Unternehmen. Zus\u00e4tzlich soll – zun\u00e4chst testweise f\u00fcr einen Monat ein Shuttle-Bus eingerichtet werden, der direkt vom Hauptbahnhof und vom Parkplatz am Aff\u00f6ller aus den Pharma-Standort in der Marbach und in G\u00f6rzhausen anf\u00e4hrt.
\nWer mit dem Zug nach Marburg kommt, kann anschlie\u00dfend kostenlos mit den Bussen weiter zur Arbeit fahren. \u00dcber diese M\u00f6glichkeiten kl\u00e4rt die Stadt aktuell verst\u00e4rkt bei den Unternehmen auf, regt aber auch Themen wie flexible Arbeitszeitgestaltung oder Angebote der Heimarbeit an, um so gemeinsam mit Arbeitgebern und Arbeitnehmern f\u00fcr eine geringere Verkehrsbelastung zu sorgen insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten.
\nUm die erwarteten Verkehrsstaus zu umgehen, r\u00e4t die Stadt Marburg dazu, auch das Fahrrad als t\u00e4gliches Verkehrsmittel in Betracht zu ziehen. Die Radrouten rund um die Weidenh\u00e4user Br\u00fccke werden w\u00e4hrend der gesamten Bauzeit auf kurzen Wegen umgeleitet, sodass alle Ziele in der Innenstadt sehr gut erreichbar bleiben. Alle, die auf das Fahrrad umsteigen, helfen ebenso, die Verkehrsprobleme zu reduzieren.
\nDie Sperrung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke hat auch auf den Fahrplan des \u00d6PNV Auswirkungen. Ab 26. Februar gilt daher ein Baustellenfahrplan, den die Stadtwerke in einer gesonderten Brosch\u00fcre herausgeben.
\nDie Linie 8 etwa wird aufgesplittet und f\u00e4hrt bis zum Erlenring. Die weiteren Haltestellen der Linie bedient dann die Linie 17. N\u00e4here Informationen dazu gibt die Mobilit\u00e4tszentrale der Stadtwerke Marburg.
\nAuf die Sperrung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke m\u00fcssen sich auch die hauptberuflichen und ehrenamtlichen Einsatzkr\u00e4fte der Feuerwehr einstellen. Durch Tests, sorgf\u00e4ltige Planungen und st\u00e4ndige Kontrolle wird der Brandschutz w\u00e4hrend der kompletten Bauzeit aber sichergestellt. Die Feuerwehr Marburg hat von der Hauptfeuerwache aus bereits Testfahrten zu Sto\u00dfzeiten \u00fcber die Nord- und die S\u00fcdspange gemacht und geht davon aus, ihre Ziele auf der anderen Lahnseite innerhalb der gesetzlichen Hilfsfrist zu erreichen.
\n„Die Marburger Feuerwehren werden auch w\u00e4hrend der Bauzeit in gewohnt hoher Qualit\u00e4t alles menschenm\u00f6gliche f\u00fcr die Sicherheit der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger tun“, so Feuerwehrdezernent St\u00f6tzel.
\nDie Hauptfeuerwache in Marburg-Mitte ist werktags von 6 bis 18 Uhr hauptberuflich besetzt. Um den Brandschutz au\u00dferhalb dieser Zeiten im gesamten Stadtgebiet sicherzustellen, wurden die Einsatzgebiete der jeweiligen Freiwilligen Feuerwehren neu aufgeteilt.
\nDie Feuerwehr Ockershausen r\u00fcckt nun beispielsweise auch zu Eins\u00e4tzen im S\u00fcdviertel und in der Oberstadt mit aus. W\u00e4hrend der gesamten Bauzeit gibt es eine intensive Beobachtung nach jedem Einsatz der Feuerwehren, um gegebenenfalls nachzusteuern, damit der Brandschutz jederzeit sichergestellt ist.
\nSobald nach dem Ende der Vollsperrung eine Fahrspur freigegeben wird, kann die Feuerwehr Marburg-Mitte wieder den Weg \u00fcber die Weidenh\u00e4user Br\u00fccke nehmen. Im Alarmfall wird diese Fahrspur f\u00fcr die Feuerwehrfahrzeuge entgegen der Fahrtrichtung freigegeben.
\nSp\u00e4testens mit Beginn der Bauma\u00dfnahme wird die Stadt Marburg eine Service-Telefonnummer schalten, unter der sich B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger mit Fragen rund um die Sanierung der Weidenh\u00e4user Br\u00fccke melden k\u00f6nnen. Auf der st\u00e4dtischen Internetseite und in den sozialen Netzwerken wird au\u00dferdem regelm\u00e4\u00dfig \u00fcber den aktuellen Baufortschritt und die Verkehrssituation in der Stadt informiert.
\nDie Weidenh\u00e4user Br\u00fccke ist eine historische Sandsteinbr\u00fccke aus dem 19. Jahrhundert. Sie wurde 1891\/92 nach Pl\u00e4nen des Stadtbaumeisters Louis Broeg gebaut und ersetzte den Vorg\u00e4ngerbau aus dem 18. Jahrhundert. Eine erste steinerne Br\u00fccke wird bereits im 13. Jahrhundert erw\u00e4hnt.
\nDie Weidenh\u00e4user Br\u00fccke besteht aus dreieinhalb Segmentb\u00f6gen. Die Br\u00fcckenpfeiler, Gel\u00e4nderpostamente, auskragenden Gesimse, Konsolsteine, Blendpfeiler und das Zierwerk sind noch im Original erhalten und sollen bei der Sanierung wieder freigelegt und teilweise rekonstruiert werden.
\nDie letzten gro\u00dfen Arbeiten an der Br\u00fccke erfolgten 2002. Damals wurden die Grundpfeiler in der Lahn mit Beton verst\u00e4rkt.<\/p>\n
* pm: Stadt Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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