Der MarburgPass hinkt der Inflation hinterher. Das bem\u00e4ngelte die Linke im Stadtparlament.
\nAm 1. Januar 2024 sind die neuen Richtlinien f\u00fcr den – inzwischen umbenannten – Stadtpass in Kraft getreten. Dar\u00fcber wurde jetzt erst die \u00d6ffentlichkeit informiert. Die Neufassung kommt nach Auffassung der Linken aber zwei Jahre zu sp\u00e4t und wurde vom Magistrat mit hei\u00dfer Nadel gestrickt. Das merkt man schon daran, dass beim Beschluss im letzten Jahr der Stadtpass in „Marburger Teilhabepass“ umbenannt wurde. Aber Mitte April hie\u00df er auf einmal – weniger umst\u00e4ndlich – „MarburgPass“.
\nEr ist aber schwer im Hintertreffen was die Preissteigerungen angeht. Im September 2022 hatte die Marburger SPD zutreffend erkl\u00e4rt, dass es „immer mehr B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern schwerer f\u00e4llt, ihre Lebenshaltungskosten im ausreichenden Ma\u00df zu decken.“ Die SPD wolle, dass die Stadtpass-Richtlinien zeitnah ge\u00e4ndert und die Einkommensgrenzen um 10 Prozent erh\u00f6ht werden.
\nObwohl die Preise weiter stiegen und am 1. Januar 2023 das B\u00fcrgergeld mit einer Erhj\u00f6hung gegen\u00fcber Hartz IV eingef\u00fchrt wurde, passierte nichts. Dabei orientiert sich der Stadtpass offiziell an diesen S\u00e4tzen. Ein Jahr sp\u00e4ter erinnerte man sich im Magistrat wieder an die Inflation und erh\u00f6hte endlich die Bemessungsgrenzen analog zum Niveau des B\u00fcrgergelds. Allerdings war es das von 2023 und nicht von 2024, denn am 1. Januar 2024 wurde das B\u00fcrgergeld erneut um 12 Prozent erh\u00f6ht.
\nDamit die MarburgPass-Inhaber*innen nicht wieder drei Jahre warten m\u00fcssen, bis die Richtlinien an die Preissteigerungen angepasst werden, forderte die Fraktion Die Linke in der Stadtverordnetenversammlung Ende M\u00e4rz in einem Antrag den Magistrat auf, die Bemessungsgrenzen umgehend anzupassen. Der Vertreter der Linken im Sozialausschuss erkl\u00e4rte dazu: „Das B\u00fcrgergeld wurde nicht ohne Grund um 12 Prozent erh\u00f6ht, sondern weil gerade Menschen mit niedrigem Einkommen besonders vom Kaufkraftverlust betroffen sind“, erl\u00e4uterte Miguel Sanchez. „Es mag sein, dass der Stadtpass einen attraktiveren Namen braucht, aber wichtiger finden wir, dass die Leistungen sich umgehend an die schwierige wirtschaftliche Situation der Inhaber anpassen.“
\nAuch wenn der MarburgPass noch immer nicht zur kostenlosen Nutzung der Busse in Marburg berechtigt, wie SPD, Gr\u00fcne und Klimaliste in ihrem Koalitionsvertrag versprochen hatten, gegr\u00fc\u00dft Die Linke die Erh\u00f6hung der Zusch\u00fcsse f\u00fcr die \u00d6PNV-Tickets. Dass es Fahrkarten f\u00fcr Marburg – im Gegensatz zu denen f\u00fcr ganz Hessen – nicht als Jahreskarte gibt, h\u00e4lt die Fraktion aber f\u00fcr reine Schikane, da die Tickets jeden Monat in der Mobilit\u00e4tszentrale abgeholt werden m\u00fcssen.
\n„Da der Stadtpass f\u00fcr ein Jahr ausgestellt wird, beantragen wir, dass auch Jahrestickets erworben werden k\u00f6nnen“, erkl\u00e4rte Sanchez. Sie w\u00e4ren auch peisg\u00fcnstiger f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste und die Stadt. „Angesichts der Bedeutung der Mobilit\u00e4t im Alltag der B\u00fcrger*innen, und der Notwendigkeit, wichtige Beziehungen (etwa zu entfernt lebenden Verwandten) aufrechtzuerhalten, fragen wir uns, warum nur „unter liefen“ erw\u00e4hnt wird, dass es das deutschlandweite 49-Euro-Ticket bereits f\u00fcr monatlich 25 Euro f\u00fcr Menschen mit MarburgPass gibt.“
\nDie Fraktion fordert mehr Engagement seitens der Stadt, diesen Aspekt zu bewerben, sodass mehr Menschen ihre Mobilit\u00e4t verbessern k\u00f6nnen.“ Das w\u00e4re nicht zum Schaden der Stadt, weil die Zuzahlungen der Stadt geringer sind als bei den anderen Tickets.<\/p>\n
* pm: Fraktion Die Linke in der Stadtverordnetenversammlung<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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