{"id":14594,"date":"2023-12-13T17:30:00","date_gmt":"2023-12-13T16:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/marburg.news\/?p=14594"},"modified":"2023-12-13T17:30:00","modified_gmt":"2023-12-13T16:30:00","slug":"angesagt-ruecksicht-staerkt-sicherheit-im-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/marburg.news\/?p=14594","title":{"rendered":"Angesagt: R\u00fccksicht st\u00e4rkt Sicherheit im Verkehr"},"content":{"rendered":"<p>Die Stra\u00dfenverkehrsordnung stand im Fokus der j\u00fcngsten Radverkehrskonferenz. R\u00fccksicht st\u00e4rkt die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr. <!--more--><br \/>\nDie Stra\u00dfenverkehrsordnung (StVO) legt einen immer gr\u00f6\u00dferen Fokus auf den Schutz des Radverkehrs, gleichzeitig bleiben aber vielf\u00e4ltige Herausforderungen bestehen. Um die Sicherheit im Stra\u00dfenverkehr zu erh\u00f6hen, ist grunds\u00e4tzlich die R\u00fccksicht aller gefragt.<br \/>\nBereits zwei Drittel der geplanten Ma\u00dfnahmen aus dem Radverkehrsentwicklungsplan des Landkreises Marburg-Biedenkopf befinden sich in der Umsetzung oder sind fertiggestellt. Das und mehr waren die wichtigsten Themen der j\u00fcngsten Radverkehrskonferenz des Landkreises.<br \/>\n&#8222;Der St\u00e4rkung des Radverkehrs kommt im Landkreis Marburg-Biedenkopf eine gro\u00dfe Bedeutung zu&#8220;, machte Landrat Jens Womelsdorf deutlich. &#8222;Unsere Radverkehrskonferenzen sind dabei ein wichtiges Mittel, um regelm\u00e4\u00dfig und transparent \u00fcber den aktuellen Stand und Neuigkeiten zum Thema Fahrrad zu informieren.&#8220;<br \/>\nMa\u00dfgeblich f\u00fcr die konsequente F\u00f6rderung des Radverkehrs sei der Radverkehrsentwicklungsplan (RVEP) des Landkreises. \u00dcber den aktuellen Sachstand dieses Entwicklungsplans informierte Sebastian Grimm vom Fachteam f\u00fcr Radverkehr des Kreises. So seien von den insgesamt 68 Ma\u00dfnahmen, f\u00fcr die der Landkreis als sogenannter Baulasttr\u00e4ger direkt verantwortlich und zust\u00e4ndig ist, bereits zwei Drittel in der Bearbeitung oder gar fertiggestellt. Detaillierte Informationen zu den Ma\u00dfnahmen und jeweiligen Planungsst\u00e4nden im RVEP gibt es im Geoportal des Landkreises unter <a href=\"http:\/\/marburg-biedenkopf.de\/rvep\">marburg-biedenkopf.de\/rvep<\/a>.<br \/>\nDer Lastenradverleih des Landkreises sei auch im zweiten Jahr seit Projektstart gut angenommen worden, berichtete Grimm weiter. Die insgesamt f\u00fcnf zur Verf\u00fcgung stehenden R\u00e4der an unterschiedlichen Standorten seien 2023 bislang 432 Mal gebucht worden, zur\u00fcckgelegt wurden dann damit insgesamt 31.020 Kilometer. Buchen lassen sich die Lastenr\u00e4der online unter <a href=\"https:\/\/freie-lasten.org\">freie-lasten.org<\/a>.<br \/>\nAuch die &#8222;&#8220;ike-Ride-Offensive&#8220; sprach Grimm an. Bei diesem Projekt arbeitet der Kreis mit der Deutschen Bahn und den Kommunen zusammen, um die Radinfrastruktur an den Bahnh\u00f6fen im Kreis zu verbessern. Insbesondere geschiet das \u00fcber die Einrichtung von Abstellanlagen f\u00fcr Fahrr\u00e4der.<br \/>\nUnd um umfangreiche Daten \u00fcber den Radverkehr zu sammeln, hat der Kreis weitere 19 Standorte f\u00fcr Radz\u00e4hlstellen im Kreis zur Installation angemeldet. Die Zusage daf\u00fcr durch das Land steht noch aus. Bereits 16 eigene solcher Z\u00e4hlstellen hat der Landkreis in Betrieb.<br \/>\nWas es f\u00fcr ein gutes Miteinander im Stra\u00dfenverkehr braucht und welche Rolle dabei die Stra\u00dfenverkehrsordnung spielt, stand bei einer Podiumsdiskussion im Fokus der Konferenz. Zu Gast waren Experten aus unterschiedlichen Institutionen, die das Thema aus vielf\u00e4ltigen Perspektiven beleuchteten. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer der Veranstaltung hatten au\u00dferdem vor Ort und digital die M\u00f6glichkeit, mit den Experten ins Gespr\u00e4ch zu kommen.<br \/>\nDie Stra\u00dfenverkehrsordnung soll mit regelm\u00e4\u00dfigen \u00c4nderungen Schritt f\u00fcr Schritt fahrradfreundlicher werden. So finden sich in der derzeit g\u00fcltigen Fassung von 2020\/2021 fahrradfreundliche Regelungen wie zum Beispiel Fahrradzonen oder den genau festgelegten Sicherheitsabstand von 1,50 Metern, den Autofahrende innerorts beim \u00dcberholen von Radfahrenden beachten m\u00fcssen. Ein weiteres Beispiel ist au\u00dferdem das generelle Halteverbot auf Fahrrad-Schutzstreifen. Dennoch bleiben gerade f\u00fcr Radfahrende noch etliche Herausforderungen weiter bestehen, so die Meinung einiger der geladenen Experten.<br \/>\nMatthias J. T\u00f6gel vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) Marburg-Biedenkopf merkte beispielsweise an, die Stra\u00dfenverkehrsordnung sei weiterhin noch sehr stark auf den Autoverkehr bezogen. Hier gelte es, ganzheitlicher zu denken. Gleichzeitig sei es wichtig, Kriterien wie Gesundheit, Klima- und Umweltschutz sowie die st\u00e4dtebauliche Entwicklung noch st\u00e4rker zu ber\u00fccksichtigen.<br \/>\nAlexander Gardyan von der IKS Mobilit\u00e4tsplanung Kassel merkte an, dass Ortsdurchfahrten als Hauptverkehrsstra\u00dfen gleichzeitig auch die Hauptachsen f\u00fcr den Radverkehr seien. Diese Stra\u00dfen seien allerdings oft historisch gewachsen sowie eng und verwinkelt. Gleichzeitig m\u00fcssen alle Verkehrsteilnehmenden dort Platz finden.<br \/>\nDas Problem sei, dass eine Temporeduzierung auf diesen Stra\u00dfen h\u00e4ufig nicht einfach unkompliziert angeordnet werden kann, auch wenn bekannt sei, dass auch Radfahrende diese Stra\u00dfen h\u00e4ufig nutzen. Dadurch k\u00f6nne aber keine ausreichende Sicherheit f\u00fcr den Radverkehr in diesen Bereichen geschaffen werden. In diesem Punkt sei der l\u00e4ndliche Raum noch ein &#8222;blinder Fleck&#8220; in der StVO.<br \/>\nTobias Decher vom Regionalen Verkehrsdienst der Polizeidirektion Marburg ging haupts\u00e4chlich auf den Aspekt der R\u00fccksichtnahme ein: Auff\u00e4llig sei immer wieder, dass die Selbstreflektion der Verkehrsteilnehmenden grunds\u00e4tzlich nicht sehr stark ausgepr\u00e4gt sei, eigene Fehler in der Regel also kaum wahrgenommen w\u00fcrden. Insgesamt w\u00e4re schon viel erreicht, wenn sich im Verkehr alle an den ersten Paragraphen der Verkehrsordnung halten w\u00fcrden. Darin hei\u00dft es unter anderem: &#8222;Die Teilnahme am Stra\u00dfenverkehr erfordert st\u00e4ndige Vorsicht und gegenseitige R\u00fccksicht.&#8220;<br \/>\nB\u00fcrgermeister Olaf Hausmann von der Stadt Kirchhain und Hannah Duschek haben die Radverkehrskonferenz moderiert. Weitere Informationen und Einzelheiten zum Engagement des Kreises f\u00fcr das Fahrrad sowie den aktuellen Radverkehrsbericht des Landkreises gibt es unter <a href=\"http:\/\/mein-marburg-biedenkopf.de\/radverkehrsentwicklung\">mein-marburg-biedenkopf.de\/radverkehrsentwicklung<\/a>.<\/p>\n<p>* pm: Landkreis Marburg-Biedenkopf<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Stra\u00dfenverkehrsordnung stand im Fokus der j\u00fcngsten Radverkehrskonferenz. 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