Ein Fahrtraining mit dem Motorrad hat am Samstag (15. April) im Landkreis stattgefunden. Eingeladen dazu hatte der regionale Verkehrsdienst der Polizei.
\n„Das ist erlebte und gef\u00fchlte Pr\u00e4vention“, sagte Polizeipr\u00e4sident Bernd Paul, der selbst leidenschaftlicher Motorradfahrer ist. „Wie kann man sich sonst nach der Winterpause besser als unter der Anleitung von Profis mit praktischen Fahr\u00fcbungen und der Auffrischung von theoretischem Wissen auf die neue Saison vorbereiten?“ Der Gie\u00df\u00dfener Polizeipr\u00e4sident stellte die Wichtigkeit eines solchen Fahr-
\nund Sicherheitstrainings – insbesondere nach l\u00e4ngerer Pause – heraus. Zudem dr\u00fcckte er seinen Dank allen Kooperationspartnern aus, die es erm\u00f6glicht haben.
\nDrei Gruppen aus jeweils 10 bis 12 Motorradfahrerinnen und Motorradfahrern mit v\u00f6llig unterschiedlichen Erfahrungen und Kr\u00e4dern erlebten am Samstag (15. April) das – etwa sechs Stunden dauernde – dreigeteilte Fahr- und Sicherheitstraining der Kooperationspartner Polizeipr\u00e4sidium Mittelhessen, SW-Motech, Johanniter-Unfall-Hilfe und Marburger Fahrschulen Meine Fahrschule und Fahrschule Gei\u00dfler. Thorsten Samsa vom Regionalen Verkehrsdienst Marburg-Biedenkopf \u00fcbernahm die Auffrischung der Theorie, in der es um das richtige Brems- und Ausweichverhalten, um sauberes und sicheres Fahren durch Kurven und auch um das stabile Langsamfahren ging. „Als obersten Grundsatz muss man sich immer merken: Wo ich hinschaue, da fahre ich auch hin“, sagte Samsa.
\nBevor er ins Detail ging, wies er auf die besonderen Gefahren als Zweiradfahrer hin. Er lenkte die Aufmerksamkeit auf die fehlende Knautschzone, auf die besonderen Fahrdynamiken und die Notwendigkeit der eigenen Schutzausr\u00fcstung, wobei er speziell die Sicherheit einer lebensrettenden Airbagweste hervorhob.
\nWie stabilisiere ich mich beim langsamen Fahren? Wie fahre ich sauber und sicher durch die Kurve? Welche Blicktechnik ist dazu n\u00f6tig?
\nWo verl\u00e4uft sie und wie fahre ich auf der Ideallinie durch eine Kurve? Wann bremse ich und wann und wo beschleunige ich? Wie lenke ich eigentlich das Krad in die Kurve?
\nWie bremse ich eigentlich richtig? Was muss ich bei einer Vollbremsung beachten? Wohin geht der Blick beim Bremsen?
\nNach diesem theoretischen Teil ging es zur Umsetzung mit praktischen \u00dcbungen. Die Fahrtrainer- und lehrer der Hessischen Hochschule f\u00fcr \u00f6ffentliches Management und Sicherheit (H\u00d6MS) und des Polizeipr\u00e4sidiums Mittelhessen sowie die Fahrlehrer der beiden Fahrschulen begleiteten die Teilnehmenden durch die verschiedenen Parcours und gaben hilfreiche Tipps. Jeder Teilnehmer konnte aus dem Stand losfahren und langsam sofort nach links und rechts abbiegen, in Schrittgeschwindigkeit fahren, Kreise langsam links- und rechtsherum fahren, in immer engeren Halbkreisen wenden, eine „8“ in beide Richtungen fahren, einen Slalom langsam und z\u00fcgig absolvieren und schlie\u00dflich noch aus 30, 50 und 70 Kilometern pro Stunde voll bremsen.
\nDen Abschluss bildete eine knapp 80 Kilometer lange Ausfahrt \u00fcber kurvenreiche Strecken letztlich bis nach Rosenthal und zur\u00fcck. Dabei begleitete jeweils ein vorausfahrender Polizeikradfahrer zwei Teilnehmer und gab so die Ideallinie vor.
\nTrotz des Regenwetters waren die R\u00fcckmeldungen der Teilnehmer durchweg positiv. Die Biker fanden das Training kurzweilig, hilfreich, praktisch und genau zur rechten Zeit.<\/p>\n
* pm: Polizei Marburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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